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5分pk10原来如此!座椅要这么坐才能让开

发布时间:5分pk10原来如此!座椅要这么坐才能让开

  说起座椅,大家都不陌生。每天上班都在用,在家里看电视的时候也要用,开车的时候也要用。

  这是不是和大家想象的不一样呢?但其实这是真的,准确点来说,就是要先要确认驾驶员的坐姿。

  对于SUV车型来说,驾驶员的坐姿会更直立一些,位置也会更高;而对于轿车来说,驾驶员的坐姿会低很多,并且微微后仰;对于一些赛车(比如各级别的方程式),驾驶员其实是“躺”在车内的。

  而且也只有是确定了坐姿之后,类似像方向盘、踏板、中控台以及车门这些配件的位置才能最终确认。

  当然,一款座椅的设计图纸可不是凭空想象的,更不能靠基本的形态和理念,而是需要知道具体的人体数据,也就是现在很多人都在说的“人体工程学”。

  而一个车主对于座椅的考虑,无非就是几个因素:舒适性、驾驶员的驾驶范围以及坐在车内可触及区域的便利性。

  但人的脊柱是有自然S型弯曲的,而一些座椅靠背设计成了上半部分凹陷、下半部分突出的造型。短途驾驶还行,一旦遇上长途行车的话,腰部可就受不了了,需要一些外部的“腰靠”来借力提供更好的支撑力。

  很多人在买车时非常抵触织布座椅,认为这种类型的座椅已经完全跟不上时代的进步。但实际上织布座椅的优点还是非常多的,比如说透气性,这是真皮座椅所无法替代的,可以毫不夸张的说,透气的效果比线倍。

  其次就是摩擦力,大家可以做个比较,织布座椅的摩擦系数比真皮座椅也是好上不少的,可以很好的限制人在座椅上的滑动,在急转弯或急刹车时不会出现危险。

  虽然亮点还是非常多,但无奈的是“真皮”材质的座椅在外观上已经俘虏了众多车主的心,所以也就被残忍的淘汰了。

  翻看汽车配置表,市面上传统的汽车座椅普遍是:织物和真皮,织物材质我们刚刚在前面也提到了,就不再继续说了。但很多车主不知道的是,其实很多厂家所打出来的真皮座椅,其中的材质可能并不是真皮。

  很多主机厂为了节省成本,都会使用一种叫做PVC的材质来替代真皮,这种材质虽然表面看上去和真正的真皮座椅并无两样,而且光泽度等各方面都差不多,但实际上这种材质的真皮透气性非常差,而且柔韧性也不好,摸上去更没有真正真皮的那种手感,优点就是好打理一些,再加上很多车主都不懂,自然就被蒙骗过关了。

  像宝马奥迪这样的高端品牌中的低端车型,很有可能采用的就是PVC材质的座椅。5分pk10

  都说越厚的座椅,舒适性就越好,但很多车型为了优化车内的空间,不得已将座椅的厚度进行了缩小,导致很多座椅坐久了就非常的难受。

  对于那些为了空间玩了命缩减靠背厚度不考虑舒适性的,试问你们是在耍流氓吗?很多车主反馈说自己开长途车就会“腰酸背疼”,绝大一部分也是因为这个原因。

  这个时候,车主们可以考虑购买一款适合自己的腰靠,不仅可以增加腰靠与座椅之间的厚度,还增加了腰部的支撑力度,很大一部分解决了开车的腰酸背疼的问题。

  看完这篇文章,想必大家也有了一定的了解,知道座椅其实不比汽车外观以及内饰的设计简单多少,甚至还要更复杂。

  再加上现在很多车型的座椅还增加了气囊、通风、加热以及按摩的功能,想想看这么多功能都要集中在一个座椅上,这对设计师来说可不是一件简单的事了。